По данным InFOLIO Research Group, в 2008 г. за рубеж с туристическими целями выезжало 8,58 млн человек. Объем рынка выездного туризма достиг $10,5 млрд. Около 42% всего потока отдыхающих пришлось на Турцию и Египет. 63% от общего объема рынка пришлось на туры стоимостью до 1200 евро на человека. От 1200 до 2000 евро потратили на отдых 17% туристов, выезжающих за рубеж. Около 65% туров пришлось на так называемый пляжный отдых. В I квартале 2009 г. количество отдыхающих за рубежом сократилось на 22% (с 1,9 млн до 1,46 млн человек), а во II квартале – на 27% по сравнению с аналогичными показателями 2008 г., подсчитали в InFOLIO.

Яхтами Алексей Тихонов увлекся лет пять назад, когда, случайно оказавшись в хорватской марине на острове Брач, увидел на борту обыкновенных туристов — не прожженных моряков или миллионеров. Недельная аренда новенькой яхты стоила всего 3500 евро на 6-8 человек. Тихонов сходил в море и «заболел». Окончил Британскую королевскую яхтенную школу, получил лицензию шкипера. Участвовал в регатах, выходил в море сам, вывозил друзей.

«Все удивлялись, что такой отдых может быть очень бюджетным. В среднем по 300 евро в неделю (без услуг шкипера), — рассказывает Тихонов. — В какой-то момент я понял, что у меня в руках готовый бизнес».

Занять паузу

Начинать новое дело Тихонову не впервой. В 2002 г. с нуля и без средств организовал собственное копирайт-бюро Copy & Copy, офис которого поначалу располагался в обычной квартире, а в штате кроме главного и единственного копирайтера был еще секретарь. До кризиса в бюро работало около 20 человек, а оборот превышал $300 000 в год. Но в последнее время оперативным руководством копирайт-бюро Тихонов уже не занимался. До декабря 2008 г. он работал креативным директором ФК «Еврокоммерц». «В активе Copy & Copy такие проекты, как разработка нового позиционирования и рекламной политики для факторинговой компании Eurokommerz», — говорится на сайте агентства copyandcopy.ru. В декабре 2008 г. факторинговая компания «Еврокоммерц» перестала выполнять обязательства перед кредиторами. «В сентябре 2008 г. я понял, что в ближайшие год-полтора в рекламном бизнесе точно будет пауза — и надо ее использовать», — говорит Тихонов.

Компания Friends Travel появилась уже в октябре 2008 г., вместе с Тихоновым в морскую историю ввязались и два партнера — Сергей Спиридонов, исполнительный директор Copy & Copy, и Екатерина Горячева, специалист по организации массовых тематических выездов за рубеж.

«Первоначальные инвестиции составили чуть менее $70 000 из личных сбережений», — говорит Тихонов.

Разработку и дизайн сайта, логотип, маркетинг поручили собственному агентству, что позволило сэкономить 30%. Пока не понадобился компании из шести человек и собственный офис. Friends Travel заняла часть опустевшего офиса Copy & Copy на Новом Арбате. Из-за кризиса штат агентства сократился до восьми человек.

Спустя полгода, в апреле — мае, начались тестовые продажи. С первыми экипажами Тихонов сам выходил в качестве шкипера. Хотел определить круг вопросов и проблем, возникающих у туристов, говорит он.

Проще поодиночке

В первый сезон Friends Travel ограничилась организацией яхтинга в акватории Хорватии. Без проблем на старте не обошлось. Изначально планировали сдавать в аренду яхты целиком. Но первый же месяц показал, что найти готовую компанию в 6-8 человек пока непросто. Пришлось срочно переходить на систему продажи отдельных кают.

«По каютам продаются обычно какие-то специальные мероприятия, регаты, экспедиции на заранее объявленные даты, — полагает Юрий Кузнецов, инструктор, главный редактор портала о яхтинге MainSail.ru. — Чтобы это действительно работало, должен быть массовый поток туристов. Не уверен, что это реально».

Пока Friends Travel не имеет права самостоятельно продавать авиабилеты — лицензия туроператора, предусматривающая обязательный страховой взнос около 150 000 руб., новичкам не по карману. «Отсутствие своих блоков на рейсах — это серьезное осложнение бизнеса», — считает Александра Бескова, менеджер турагентства «Лана-тур XXI век», занимающегося туризмом на яхтах.

Общий бюджет недельной поездки Тихонов оценивает примерно в 1100 евро на человека: 450-520 евро за лодку и услуги шкипера (зависит от лодки и месяца), 350-400 евро авиабилет, еще около 200 евро может уйти на марину и еду. В низкий сезон реально уложиться в 900 евро, говорит он.

За 3,5 месяца Тихонов отправил в море лишь 30 экипажей. Часть текущих операционных расходов (хостинг, аренда офиса, частично разработка софта) уже оплачиваются из выручки, которая пока невелика — около 14 000 евро (комиссия за лодки плюс гонорар Тихонова-шкипера). Но к концу 2009 г., по оптимистичным прогнозам Тихонова, она может достичь 100 000 евро.

«Многих людей на море банально укачивает, и никакие таблетки не помогают. Комфорт размещения в каюте и размер санитарных узлов, особенно в бюджетном классе яхт, оставляют желать лучшего», — считает Георгий Мохов, президент консалтинговой группы «Тревел эксперт». Поэтому масштабно охватить категорию «пляжных» туристов вряд ли удастся, уточняет он.

Место под солнцем

Количество компаний, предлагающих российским туристам услуги отдыха на яхтах, не превышает 50, оценивает Кузнецов. «Конкуренция есть, но мы практически не пересекаемся: у каждой компании своя ниша», — говорит Бескова. Кризис сказался не на количестве туристов, а на бюджете поездок. Те, кто сходил в море и «заболел» этим, ездит из года в год. И приводят своих друзей, говорит она.

Планы Тихонова продать уже во второй сезон около 1000 лодок считает вполне реальными Андрей Федоров, менеджер агентства «Чип трип», партнера Friends Travel по авиаперевозкам. «Если компания действительно создавалась с нуля, то 1000 лодок на второй сезон — это из области фантастики», — убеждена Мария Темчина, руководитель российского представительства Charterpartner. Когда ее компания вышла на российский рынок, заказчиков можно было по пальцам пересчитать, уточняет она.

Полный текст статьи Вы сможете найти здесь